分分时时彩游戏苏州释放限车令信号 专家称限车难治堵城之困

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苏州释放限车令信号 专家称限车难治堵城之困

来源:江南晚报2013年5月7日【评论0条】字号:T|T

  5月1日起正式施行的苏州市道路交分分时时彩游戏通安全新政释放限购限行信号;广州“限外令”进入倒计时;许多城市实施汽车“限令”的风声再起……限购、限外、限号、限时、限段,汽车各种“限令”呈蔓延之势。

  各地纷纷推出“限车令”

  《苏州市道路交通安全条例》5月1日起正式施行,规定当地政府可根据状况调控机动车保有量及种类、可限制机动车使用频率或合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本。虽然苏州市有关部门表示,限行限购将按实际交通状况分分时时彩游戏而定,暂时那末明确日程表,但仍被认为分分时时彩游戏已释放出信号。

  此前,贵阳已先期开始英文实施限购;成都开始英文启动尾号限行土土辦法 用以治堵。广州从去年7月发表声明实施汽车限购政策后,今年4月,“限外”新政又开始英文征求意见。“日益严峻的拥堵问題,反映出的是汽车保有量急剧增加与汽车社会建设脱节的矛盾。”汽车行业专家钟师说,十年来中国汽车产业超常规发展,“十一五”期间年产销量从570万辆猛增至160 0万辆,全国保有量突破1亿辆,然而为汽车保有量猛增所配套的道路、停车等资源严重存在问题。

  “一限了之”从不“一贴灵”

  然而,从导致 分析实施限购政策的北上广来看,近期导致 分析纷纷遭遇新的“烦恼”。

  在实施免费摇号土土辦法 的北京,近几条月来购车摇号指标申请一路走高,到今年4月,已达1416万多个。最新一期的北京购车摇号中签率降至1:60 .6,再创历史新低。

  在实施拍卖车牌土土辦法 的上海,车牌价格也持续“高烧”,去年下五天以来拍卖价更是进入“快车道”,从116万多元很慢蹿升到今年3月的9万多元。

  华东师范大学教授余南平认为,已“限购”城市很多 我断面对“限令”带来的新烦恼,这说明“以卡为主”都在城市治堵的最佳方案。

  事实上,中国许多城市每年都将少量的资金注入到公交系统之中,就让公交系统所提供的服务质量却不不需要 让许多市民满意。中国社科院副研究员王俊秀认为,汽车的限购和限行遭到许多公众质疑,凸显的是出行需求增长和公交资源存在问题的矛盾。

  家住北京管庄的余小姐告诉记者,“公交车对次、支干路和新突然出现社区覆盖存在问题,出行时间难保证,高峰时把人挤成‘相片’,很多 宁愿有尊严地坐在本人车里堵着。”

  记者在北京、天津等多地调研发现,“堵城”频现是积重难返的“紊乱综合征”,导致 来自多方面,如城市发展中“重土地开发、轻交通协调”;城市“摊大饼式”扩张,而教育、医疗、商业、文化、CBD等过于集中、布局不合理,生成少量长距离、潮汐般交通流和“万箭穿心”堵局;驻车换乘体系不完善。

  交通工程专家杨东援教授说,推出限行政策的合理性前提,在于不需要 提供被优先发展的公交系统作为出行替代,就让一面不允许有车族开车,一面又无法提供足够的公交资源,存在问题合理性。“不不需要 只盯着‘限牌’‘限行’‘限购’,就让边际效应会递减得减慢。”

  支招:多做“增量”文章

  “面对堵城效应,应多从‘增量’上想招法。”汽车行业专家贾新光则认为,香港、东京、巴黎、纽约、伦敦等大城市公共交通占出行的比例均在六七成以上,有的高达九成,而与之相比,我国城市公交的比例明显存在问题。

  同济大学交通工程系主任杨晓光说,中国式治堵要有科学性,要科学规划和配置资源,加大民意的分量。如在大城市实行“公交问需”行动,面向全体市民征求意见,除理每种区域公交车覆盖面严重存在问题、每种线路过度拥挤、每种八时乘车久候等问題。

  (据新华社)