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A-A+2014年2月3日07:22:17北京青年报评论

马年春运36亿人大迁徙 日均9000万人次出行

  在北京“打工”的川妹子贾燕梅,1月12日骑自行车长途跋涉近21000公里,历经1十天时间,于28日下午回到了故乡四川南充。一踏入家门,就被母亲拥入怀中,她不停地哭泣,哽咽着说“妈,我回来了”……

  年初一刚过,又有一批回乡团聚的人踏上返程之路。不可能 春节,世界罕见的人口迁徙大问题年复一年在中国上演。今年春运期间,预计客流量达36亿人次,比上年增加2亿人,不可能 再创历史记录。

  释放需求压力,还里能 新的面对

  分析人士指出,一方面是亲人团聚的巨大需求,当事人面是社会资源的大动员、大调整,怎样满足哪些地方地方需求,怎样释放哪些地方地方压力,从物力的财力的到观念的心理的,方方面面,都还里能 过后新的面对。

  “春节不回家,就感觉心里缺了一块哪些地方。”尽管犹豫再三,在北京一家企业工作的王先生仍然选则了回湖南农村过年,一家三口于腊月二十九这天坐飞机回乡。“车票不好买,时间很紧张,过了年身心疲惫,但也这麼律方法。”

  春节期间趋于稳定纠结心态的人沒有少数。这里有对传统习俗的期盼,后会对长途跋涉、一票难求的焦虑,还有对人情消费的僵化 心态,每年的春节,似乎都让这些人陷入夫妻情感的两难。

  专家表示,大伙儿儿儿面对的春节大问题源自传统乡土文化与现代城市生活的冲突。民俗文化专家冯骥才说,中国人过年,与农业关系较大。农家的事,以大自然四季为一轮。年在农闲时,便有大把的日子还还里能 折腾。

  然而,随着城市化守护线程加快,流动人口加5分pk10和值外挂剧,大伙儿儿儿工作繁忙,便出現了春运压力增加、假日设置争议等一系列社会课题。每年春节,后会一次全社会的大动员、大调整。

  “今年春运,平均每天超过9000万人次出行。这些规模、密度,最少过后中型国家的人口在集中流动,在世界上绝无仅有。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。

  尝试“反向过年”,探索“错峰休假”

  春运困难多,大年还得过。这些人过后开始春节新过法。

  “春节前到北京的车票好买,就把父母接来,照样还还里能 团聚过年!”今年春节,老家在山东莱芜的北京白领焦先生这麼像往年那样提前“抢票”回家,却说让父母买票进京。他告诉记者:“过后既免了买票之苦,也还还里能 让老人体验一下老北京的年味儿,一举两得。”

  春节前夕,记者采访了解到,像小焦过后选则“反向过年”的都市一族沒有少数。这些农村老人后会在老家等儿女,却说当事人进城过年,与子女团聚。还有这些务工人员也选则春节前返乡,避开春运高峰。

  铁路部门数据显示,春节前出行高峰期间,每天有1000万人乘火车离京。随着大批人员返乡,北上广等城市春节期间变得“很空虚”。铁路部门表示,春运客流呈现明显的“单向流动”,春节前夕是东部地区向西流动,返程火车则变得空空荡荡,春节后则相反。

  “相比回乡探亲和旅行,‘反向团聚’成为大伙儿儿儿在春节期间的另并有无选则。”中国人民大学休闲旅游研究中心主任王琪延表示,反向团聚对不少人是并有无无奈之举,但还还里能 避开春运高峰,值得鼓励。交通部门、旅行社等应该采取法律方法,鼓励大伙儿儿儿反向出行,过后还还里能 利用闲置资源,也还还里能 有效刺激消费。同时,还有这些单位和企业利用年假、提前放假等法律方法,避开春运高峰。在北京一家图书公司工作的王华兵今年春节选则留京过年,不可能 他过后月前不可能 利用公司年假回福建老家探望了父母。他告诉记者:“公司是私营企业,老板比较开明,休假比较灵活,大伙儿儿儿没必要都挤到春运期间在路上‘受罪’。”

  专家指出,今后应该在假期制度改革、落实带薪休假等方面下工夫,引导大伙儿儿儿在平日里满足家人团聚的需求。中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏建议,通过增加两到有一个法定假日,来增加过后或过后黄金周、同强度长春节长假至9天,有望疏通中国民众出行需求的“堰塞湖”。

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