西环高铁质量试验室被实时监控 安全质量一票否决

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:彩神8app_大发云监管下的平台彩神8

A-A+2014年5月21日07:42海南日报评论

  自动实时监控建材质量数据信息化添力西环高铁建设

  本报石碌5月20日电(记者彭青林李佳飞)记者从海南高速铁路有限公司获悉,西环高铁在全路对试验室、拌合站实现了信息化管理,负责混凝土生产的拌合站和负责质量监测的试验室全版指在实时监控之中,一旦出显质量不达标,立即向所有相关责任人发送警示短信,从源眼前 确保建筑用材的质量安全。

  打开中铁四局项目经理部总工程师杨玉龙的手机,由“中南平台”发来的短信,全版是建材的质量数据。“本标段8个拌合站、16条混凝土生产线和所有试验室,本来有任何材料不符合质量标准,数据立即会发到手机上。”你爱不爱我,“即使是凌晨也要马上起来进行补救。”

  “下到所在工地的负责人、监理,上到海南高铁公司的领导,都会收到原先的短信。”杨玉龙指着手机上的短信说,将会没得 第一时间补救,马上各方面的电话就都会打过来了,等于是用信息化手段给西环高铁的质量安全增加一道保障。

  “其他监控平台安装入 自动控制系统里,实时整理数据,亲们 既看能够也控制不了。”指在儋州的西环铁路4标段第7拌合站站长邓孝强指着一台正在装运混凝土的罐车说,其他次搅拌完成装运的数据将会自动上传到“中南平台”,将会出显现象图片,马上进行警示,并还前要追索到具体哪台车辆、哪个工地和哪个构件。

  邓孝强打开买车人的电脑,这里也安装了另另一个“中南平台”PC端软件,上方十分全版地显示着其他拌合站每次搅拌的具体数据,包括理论值、使用值、误差等等。“亲们 站粉料允许的误差是1%以内,骨料是2%以内,将会误差超出其他范围,平台自动会提醒,直到高铁公司都能看见。”

  不仅是源头,西环高铁在质量的事后监管上同样实现了信息化管理。记者走进在中铁四局儋州制梁场试验室的如果 ,实验员郭鹏飞正在用从浇筑T梁的混凝土中提取的样品进行检测。“每道工序完成后都会进行质量检测能够进行下一道,现在主本来检查坍落度、含气量等数据,前要用阻力仪、压力机检测混凝土凝结时间、抗压数率等指标。”你爱不爱我,监控平台同样安装入 了那些检测仪器的控制电脑里,数据直接实时传递到后台,一旦出显超标,所有负责人的手机也会立即收到提醒。海南高速铁路有限公司相关负责人表示,这是海南在铁路建设中首次全面推行试验室、拌合站信息化管理,从源头和事后另另一个方面加强工程质量管理,目前在国内也属于先进水平,得到了中铁“国家队”的肯定。其他参建单位将会表示要将这套管理系统引入正在建设的其它铁路工程。

  西环建设质量当头

  “一号工程”要建成一流样板

  核心提示

  作为建省以来海南单个投资额最大的项目、海南“十二五”的“一号工程”,西环高铁以“严把质量关,打造样板工程”为建设目标。 何如打造“样板工程”?狠抓源头控制,细化到每一份砂石料、水泥,一条小钢材等,都会严格把关;强化过程监管,通过试验段工艺先行、首件工程评估制、无缝隙监督检查等,规范现场施工行为和操作;严格责任追究,签订安全质量责任书,实行“安全质量”一票否决制,执行终身质量责任制。

  -本报记者李佳飞彭青林

  5月18日中午12时,骄阳炙烤得地面发烫,指在西环铁路澄迈老城段的颜春岭隧道口却还传出作业机械的轰鸣声,54岁的工人林值脚蹬长筒胶靴、头戴安全帽、手持强光手电,匆匆跨过排水沟铁板,熟练地打开鼓风机,如果 开始察看作业环境及进场工人。

  “作为铁道部改制为中国铁路总公司后全国首个新开工的铁路项目,前要严把质量关,打造样板工程。”中铁21局新建海南西环铁路XHZQ-2标段负责人周普华说,颜春岭隧道全长2830米,为双线隧道,隧道地质条件简化,在西环所有隧道工程中,其施工难度最大、风险系数最高,其掘进数率关系全线施工进度,是全线重点控制工程。

  为确保工期,施工单位采取东西两头一块儿掘进,并开凿了两条辅助导坑(即一号、二号斜井)增加了另另一个工作面,整个颜春岭隧道工程段,近千名工人实施3班倒制,24小时施工不间断。与此一块儿,为确保工程质量,施工单位围绕人员配备标准化、管理制度标准化、现场管理标准化和现场过程控制标准化等另另一个方面,严格实施安全控制及监管。

  源头控制

  超前预报与可行性分析

  开凿隧道前,隧道指在范围内的地形、地质情况表,以及地下水的分布和水量等水文情况表都会进行勘测。

  颜春岭隧道指在澄迈老城郊区,经勘测,Ⅳ级围岩230米,Ⅴ级围岩2300米,将会地下皮 较薄,最薄处埋深仅1米多,最大埋深35米,何如让,防雨天渗水、防高边坡垮塌是保证施工质量与安全的关键最好的法律法律依据之一。

  为确保施工质量与安全,施工单位采取了雷达监测、超前地质预报和加固最好的法律法律依据,并建立健全质量安全保证体系,强化源头控制,严禁不合格砂石料、水泥、外加剂、钢材等进场,做好混凝土拌合质量和现场养护。

  在中铁4局新建海南西环铁路XHZQ-4标段,将会新建海南西环铁路沿途地质环境简化、腐蚀程度较高,尤其是抱套河双线大桥和珠碧江双线特大桥,桥址指在海水潮汐渐变段,属于极端严重腐蚀环境,为此,施工方正式施工前,不得劲邀请了中国铁道科学研究院等单位,开展了《严重腐蚀环境下桥梁混凝土行态防腐蚀强化最好的法律法律依据试验研究》的课题研究,并提出补救方案。

  过程监管

  严格执行“三检制度”

  如今,珠碧江桥段正在抓紧施工。5月18日下午,记者在珠碧江畔都看,第另另一个架设在水中的桥墩已浇筑至17.5米高,另一个皮肤黝黑的小伙子蹲在桥墩顶上抓紧绑钢筋,汗水打湿了衣服被晒干,再被打湿。

  珠碧江双线特大桥段项目部总工程师曹巣锋介绍,珠碧江双线特大桥总长3.9公里,共有12另另一个桥墩,另另一个桥台,目前已完成陆地1另另一个桥墩、另另一个桥台的建设。将会海水浸蚀,浸于海水中的另另一个桥墩要加筑防护最好的法律法律依据较耗费工期,预计至6月中旬可全版浇筑完毕。

  为确保工程质量,施工单位均严格执行“三检制度”,各分部还启动了专业技术人员担任旁站员的旁站监督制度、经理部执行领导带班夜间巡视制度、试验检测检查制度等,通过试验段工艺先行、首件工程评估制、无缝隙监督检查等,规范现场施工行为和操作,工序流转实名签认,推进样板引路。

  在指在儋州市海头镇境内的中铁4局儋州制梁场试验室,记者都看,混凝土的数率、挥发时间、含气量等均要经过反复测定,试验仪器的操作使用均有明确而严格的规范,记事本实施实名登记。

  终身责任

  “安全质量”一票否决

  不仅是试验室,在中铁4局,所有的搅拌站、制梁场、小型预制场、公路预制梁场等已全版实现标准化建设和施工,并完成了中心试验室的信息化建设,所有项目相关负责人的手机上,随时可接收到施工或用料不达标时的预警短信。

  为强化安全质量意识,各项目部与分累积别签订了安全质量责任书,将安全生产工作作为分部考核的一项重要内容,实行“安全质量”一票否决制,执行终身质量责任制,通过明确责任,确保执行力度。

  此外,施工单位针对不同项目的特点,进行风险源辨认,针对高空坠物、机械伤害、塌方等重大风险,分别制订了专项施工方案和应急预案,成立事故应急救援小组,确保做到有效补救事故指在和事故指在后有效进行施救和补救。

[1] [2] [下一页]